A tartály belsejében lévő szivattyú a járókeréken keresztül a folyékony közegre dolgozik, amelyet általában turbógépnek nevezhetünk, valamint mechanikus eszközöket, például ventilátorokat és centrifugális kompresszorokat. Általában járókerekekből, tengelyekből, tekercsekből és tömítőmechanizmusokból áll. Amikor működik, a tengelyt és a járókereket az indítómotor hajtja forgásra, és a folyékony közeg körkörös mozgást végez a járókerék forgásával. A centrifugális erő hatására kidobódik a járókerék közepéből, és nyomásenergiát és sebességenergiát nyer a járókeréktől. A folyékony közeg bizonyos sebességenergiát statikus nyomásenergiává alakít át álló alkatrészekben, például tekercsekben (vagy diffúzorokban). Ezen túlmenően, amint a folyadék a járókerék közepéből kilökődik, a járókerék közepén egy alacsony nyomású zóna képződik, amely nyomáskülönbséget hoz létre a folyadék bemenetével, és biztosítja a folyadék folyamatos beszívását és kiürítését a járókerék közepén. egy bizonyos nyomás és sebesség.
(1) Járókerék
A járókerék egy olyan alkatrész, amely a főmozgató energiáját átadja a folyékony közegnek. A járókerék jellemzően egy elülső fedőlemezből, egy hátsó fedőlemezből, lapátokból és egy agyból áll. Ha nincs elülső fedlap, félig nyitott járókerék lesz, ha pedig nincs első és hátsó fedlap, indító járókeréknek nevezzük. Ha van első és hátsó fedőlemez is, a járókerék zárt járókerék lesz. Ezen túlmenően aszerint, hogy a lapátok hajlítási iránya megegyezik-e a járókerék forgásirányával, fel lehet osztani előre járókerekekre (amelyek nagyobb nyomásarányt tudnak elérni), hátra járókerekekre (amelyek nagyobb statikus nyomást tudnak elérni). energia) és radiális járókerekek (amelyek laposabb fejgörbét kaphatnak a hatékonyság feláldozása mellett).
(2) Szivattyútest a tartályban
A tartályon belüli szivattyútest általában tartalmaz egy szívó-, egy középső és egy nyomószakaszt, amelyek bizonyos szilárdságot és tömítést igényelnek. Annak érdekében, hogy működés közben ne deformálódjon, bizonyos merevségre van szükség. A tartályon belüli szivattyútest sok részből áll, ezért a beépítés során biztosítani kell az egyes részek érintkezési felületeinek koncentrikusságát és merőlegességét.
A tartály belsejében lévő szivattyúház két típusra osztható: axiális és radiális. Az egyfokozatú tartályszivattyúk háza tekercses, míg a többfokozatú tartályszivattyúk radiális háza általában gyűrű vagy kör alakú. A csigaház típusú tartály szivattyúházának belső ürege spirális folyadékcsatornával van kialakítva, amely összegyűjti a járókerékből kidobott folyadékot és a diffúziós csőhöz vezeti a tartályon belüli szivattyú kimenetéhez. A csigaház viseli a folyadék összes üzemi nyomását és hőterhelését.
(3) Tömítőgyűrű
A tömítőgyűrű feladata, hogy megakadályozza a szivattyú belső és külső szivárgását a tartályon belül. A tömítőgyűrű kopásálló anyagból készült, és a járókerék elülső és hátsó fedőlapjába, valamint a tartály belsejében lévő szivattyúházba van beágyazva. Kopás után cserélhető.
(4) Tengely és csapágyak
A tartály belsejében lévő szivattyútengely egyik vége járókerékkel van rögzítve, a másik vége pedig tengelykapcsolóval van felszerelve. A tartályban lévő szivattyú méretének megfelelően gördülőcsapágyak és csúszócsapágyak választhatók csapágyként.
(5) Tengelytömítés
Általában kétféle tengelytömítés létezik: mechanikus tömítés és tömítőtömítés. Általában a tartályokban lévő szivattyúkat úgy tervezték, hogy mind a tömítések, mind pedig a mechanikus tömítések szerkezeteihez illeszkedjenek.
